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<!DOCTYPE html>

<title>Railjet 2. Generation</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Railjet 2. Generation</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background-color:#8B0000; color:#FFFFFF;">Railjet 2. Generation

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><div style="font-size:80%; text-align:center;">Railjet der 2. Generation als RJ 87 im <a href="Hauptbahnhof_M%C3%BCnchen" class="mw-redirect" title="Hauptbahnhof München">Hauptbahnhof München</a> Richtung <a href="Bologna_Centrale" class="mw-redirect" title="Bologna Centrale">Bologna Centrale</a>.</div>

</td></tr>

<tr>

<td>Anzahl:

</td>

<td>40

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller:

</td>

<td><a href="Siemens_Mobility" title="Siemens Mobility">Siemens Mobility</a> (Wien)

</td></tr>

<tr>

<td>Baujahr(e):

</td>

<td>2022–2024 (ÖBB, 8 Züge)<br>2026–2030 (ÖBB, 32 Züge)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Gattung_(Schienenfahrzeug)" title="Gattung (Schienenfahrzeug)">Gattung</a>:

</td>

<td><a href="Wendezug" title="Wendezug">Wendezug</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:

</td>

<td>1435 mm (<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge über Puffer:

</td>

<td>258 m mit Lok

</td></tr>

<tr>

<td>Breite:

</td>

<td>2,85 m

</td></tr>

<tr>

<td>Drehzapfenabstand:

</td>

<td>19 m

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit:

</td>

<td>230 km/h

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Liste_der_Bahnstromsysteme" title="Liste der Bahnstromsysteme">Stromsystem</a>:

</td>

<td>mit 1116<br>15 kV, 16,7 Hz ~<br>25 kV, 50 Hz ~<br><br>mit 1216<br>15 kV, 16,7 Hz ~<br>25 kV, 50 Hz ~<br>3 kV =<br>1,5 kV =

</td></tr>

<tr>

<td>Sitzplätze:

</td>

<td>532

</td></tr>

<tr>

<td>Besonderheiten:

</td>

<td>Business Class, <a href="Niederflur" class="mw-redirect" title="Niederflur">Niederflureinstiege</a> für 550 mm <a href="Bahnsteigh%C3%B6he" title="Bahnsteighöhe">Bahnsteighöhe</a>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <b>Railjets der zweiten Generation</b> sind Wendezüge der <a href="%C3%96sterreichische_Bundesbahnen" title="Österreichische Bundesbahnen">Österreichischen Bundesbahnen</a> (ÖBB) für den Fernverkehr in <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a> und benachbarten Ländern, die seit April 2024 auf der <a href="Brennerbahn" title="Brennerbahn">Brennerbahn</a> zum Einsatz kommen. Sie sind eine Weiterentwicklung der <a href="Railjet_1._Generation" title="Railjet 1. Generation">ersten Generation</a> und stammen aus der Fahrzeugfamilie <i>Vectouro</i> (ehemals <a href="Siemens_Viaggio_Next_Level" title="Siemens Viaggio Next Level">Viaggio Next Level</a>)<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> von <a href="Siemens_Mobility" title="Siemens Mobility">Siemens</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Im Juli 2018 gaben die ÖBB die Bestellung von 21 neuen Fernzügen für den Tag- und Nachtverkehr bei <a href="Siemens_Mobility" title="Siemens Mobility">Siemens</a> bekannt.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Auch die acht Züge für den Tagverkehr dieses Typ werden unter der Marke Railjet betrieben werden.

</p><p>Im Gegensatz zur ersten Railjet-Generation verfügen die Züge der zweiten Generation über mehr als 500 Sitzplätze in neun Wagen, wovon sieben Wagen einen <a href="Niederflur" class="mw-redirect" title="Niederflur">Niederflureinstieg</a> bieten. Weiters wird bei den Railjets der zweiten Generation ein neues Innenraumkonzept umgesetzt. Hierbei sind die Sitzplätze sowohl in <a href="Gro%C3%9Fraumwagen_(Eisenbahn)" title="Großraumwagen (Eisenbahn)">Großraumwagen</a> als auch in <a href="Abteilwagen" title="Abteilwagen">Abteilen</a> angeordnet.

</p><p>2019 begann die Produktion und 2022 sollten die ersten Züge in Dienst gestellt werden. Die Auslieferung verzögerte sich jedoch um einige Zeit und der Ersteinsatz erfolgte erst in den Osterferien 2024. Aufgrund von Fahrzeugmangel bei den <a href="%C3%96sterreichische_Bundesbahnen" title="Österreichische Bundesbahnen">ÖBB</a> wurden die Einheiten als Verstärker zwischen <a href="Wien" title="Wien">Wien</a> und <a href="Feldkirch" title="Feldkirch">Feldkirch</a> eingesetzt.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 5. April 2024 fand die offizielle Premierenfahrt von <a href="M%C3%BCnchen" title="München">München</a> nach <a href="Verona" title="Verona">Verona</a> statt, bei der der Railjet im Rahmen einer Pressekonferenz in <a href="Innsbruck" title="Innsbruck">Innsbruck</a> vorgestellt wurde.

</p><p>Am 8. April 2024 starteten die neuen Züge ihren Einsatz mit zunächst 3 Zugpaaren auf der <a href="Brennerbahn" title="Brennerbahn">Brennerbahn</a>, zusätzlich zu den bereits bestehenden <a href="EuroCity" class="mw-redirect" title="EuroCity">Eurocity</a>-Garnituren. Schrittweise sollen alle <a href="EuroCity" class="mw-redirect" title="EuroCity">Eurocity</a>-Zugpaare durch Railjet-Zugpaare ersetzt werden.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 22. Dezember 2023 erfolgte der Abruf von 19 weiteren Zügen der zweiten Generation aus dem Rahmenvertrag mit Siemens. Die Auslieferung dieser Züge soll bis Mitte 2028 abgeschlossen sein.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Diese sollen dann auf der Südstrecke unterwegs sein.

</p><p>Im Juli 2025 wurde eine Änderung der Bestellung auf insgesamt 40 Zuggarnituren (davon 12 in neun- und 28 in siebenteiliger Konfiguration) mit Auslieferung bis 2030 verkündet.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Seit dem 27. November 2025 ist der <a href="Wendezug" title="Wendezug">Wendezugbetrieb</a> mit führendem Railjet-2-Steuerwagen in Österreich und Deutschland zugelassen.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>In Italien und den Niederlanden ist der Einsatz der <a href="Steuerwagen" title="Steuerwagen">Steuerwagen</a> als führendes Fahrzeug noch nicht erlaubt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Wagenklassen">Wagenklassen</h2></div>

<p>Jede Garnitur bietet drei Klassen: die <i>Economy Class</i>, <i>First Class</i> und <i>Business Class</i>.

</p><p>Insgesamt bietet ein Railjet dieser Bauart 532 Sitzplätze und drei Rollstuhlstellplätze. In einer Garnitur können auch sechs Fahrräder untergebracht werden.

</p><p>Alle Sitze sind mit Steckdosen, USB-A-Ladebuchsen und Leselampen ausgestattet. Die Zweierplätze bieten auch eine induktive Lademöglichkeit. Anders als im <a href="Railjet_1._Generation" title="Railjet 1. Generation">Railjet der ersten Generation</a>, besteht eine Zweier-Sitzgruppe aus einer Bank anstatt aus zwei separaten Sitzen. Der Zug verfügt wie die <a href="Eurofima-Wagen" title="Eurofima-Wagen">Eurofima-Wagen</a> über <a href="Abteilwagen" title="Abteilwagen">Abteile</a>. In den Wagen mit Niederflureinstiegen ist der Wagenboden zwischen den <a href="Drehgestell" title="Drehgestell">Drehgestellen</a> abgesenkt; Stufen zu den Bereichen über den Drehgestellen sind die Folge.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Economy_Class_(2._Wagenklasse)"><span id="Economy_Class_.282._Wagenklasse.29"></span>Economy Class (2. Wagenklasse)</h3></div>

<p>Die »Economy Class« bietet 430 Sitzplätze mit einem 2+2-Sitzteiler. Davon entfallen 60 Plätze auf die neuen Sechserabteile an den Wagenenden. In dieser Klasse befindet sich auch eine Ruhezone und eine Familienzone.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="First/Business_Class_(1._Wagenklasse)"><span id="First.2FBusiness_Class_.281._Wagenklasse.29"></span>First/Business Class (1. Wagenklasse)</h3></div>

<p>Die »First Class« bietet 102 Sitzplätze in einem 2+1-Sitzteiler. Die Ledersitze sind im Vergleich zur »Economy Class« größer und können großzügiger verstellt werden. Die »First Class« verfügt auch über eine Ruhezone. 16 Sitzplätze entfallen auf die Viererabteile, in welchen die <b>Business Class</b> untergebracht ist. Die Sitze unterscheiden sich jedoch nicht von jener der First Class, wie es im Railjet der ersten Generation der Fall war.

</p><p>Das Bord-Bistro bietet zwölf Plätze und befindet sich zwischen beiden Wagenklassen. Zudem verfügen die Zugeinheiten über Snackautomaten.

</p><p>Weiters bieten die Zugeinheiten Kinderwagenplätze, Skiablagen und kostenloses WLAN. Die Toiletten sind erstmals bei den ÖBB geschlechtergetrennt.

</p>

<li class="gallerycaption">Wagenklassen</li>

<div class="gallerytext"><i>Economy Class</i></div>

</li>

<div class="gallerytext">Vierer-Sitzgruppe der <i>Economy Class</i></div>

</li>

<div class="gallerytext">Gepäckablage</div>

</li>

<div class="gallerytext"><i>First Class</i></div>

</li>

<div class="gallerytext">Stiege zu den Abteilen</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Design">Design</h2></div>

<p>Die Außengestaltung ist gleich wie die der ersten Generation, jedoch entspricht der Führerstand der <a href="Steuerwagen" title="Steuerwagen">Steuerwagen</a> auch äußerlich den <a href="Siemens_Vectron" title="Siemens Vectron">Vectron</a>-Lokomotiven, anstatt der Taurus-Lokomotiven bei den Einheiten der ersten Generation.

</p><p>Das Innenraumdesign der zweiten Railjet-Generation wurde vom Britischen Designbüro PriestmanGoode entwickelt. Dabei wurden großzügigere Einstiegsbereiche, verbesserte Sitze, Steckdosen an allen Plätzen und eine neue Gestaltung des Bordrestaurants entworfen.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Kritik">Kritik</h2></div>

<p>Kritik am neuen Design gab es an den fehlenden Mülleimern im Fahrgastraum. Anstatt diesen gibt es an allen Plätzen Mülltüten, die vom Zugpersonal regelmäßig eingesammelt werden. Nur in den Wagenübergängen und WC-Anlagen gibt es Mülleimer. Außerdem wurden von zahlreichen Medien und Fahrgästen die geringe Anzahl an Türen kritisiert, ebenso wie die Verlagerung von jeglichen Stufen in den Zug, welche eine Fortbewegung durch die verschiedenen Wagen erschweren. Zudem sei der Fahrradabstellplatz zu klein ausgefallen und die Abteile sowohl in der 2. Klasse als auch in der Business-Klasse in der Ausstattung misslungen. Kritisiert wurde an den Abteilen vorwiegend fehlende Tische, die mangelhafte oder nicht vorhandene Verstellbarkeit der Sitze sowie der RGB-Lichtstreifen, der in das Nachbarsabteil dank Glaswand hinüberblendet.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Wagenbezeichnungen">Wagenbezeichnungen</h2></div>

<p>Die neun Wagen sind für die Platzreservierung mit 261 bis 269 nummeriert. Die Einheiten werden planmäßig mit Lokomotiven der Reihen <a href="%C3%96BB_1216" title="ÖBB 1216">1216</a> und <a href="%C3%96BB_1293" title="ÖBB 1293">1293</a> bespannt. Im Gegensatz zu den Railjet-Einheiten der ersten Generation liegen die Plätze der ersten Klasse am Betriebskuppelende zur Lokomotive.

</p>

<ul><li>Lokomotive</li>

<li>Wagen 261: <u>A</u>-ÖBB 73 81 <u>19-91 1xx</u>-x Ampz (Endwagen, Ruhezone, <i>First Class/Business Class</i>); 55 Sitzplätze</li>

<li>Wagen 262: <u>A</u>-ÖBB 73 81 <u>19-91 2xx</u>-x Ampz (<i>First Class/Business Class</i>); 47 Sitzplätze</li>

<li>Wagen 263: <u>A</u>-ÖBB 73 81 <u>85-91 3xx</u>-x BRmpz (Bordrestaurant, <i>Economy Class</i>); 30 Sitzplätze</li>

<li>Wagen 264: <u>A</u>-ÖBB 73 81 <u>28-91 4xx</u>-x Bbmpvz (3 Rollstuhlstellplätze, 6 Fahrradstellplätze, <i>Economy Class</i>); 42 Sitzplätze</li>

<li>Wagen 265: <u>A</u>-ÖBB 73 81 <u>22-91 5xx</u>-x Bmpz (<i>Economy Class</i>); 72 Sitzplätze</li>

<li>Wagen 266: <u>A</u>-ÖBB 73 81 <u>22-91 6xx</u>-x Bmpz (Familienzone, <i>Economy Class</i>); 72 Sitzplätze</li>

<li>Wagen 267: <u>A</u>-ÖBB 73 81 <u>22-91 7xx</u>-x Bmpz (Familienzone, <i>Economy Class</i>); 72 Sitzplätze</li>

<li>Wagen 268: <u>A</u>-ÖBB 73 81 <u>22-91 8xx</u>-x Bmpz (Ruhezone, <i>Economy Class</i>); 72 Sitzplätze</li>

<li>Wagen 269: <u>A</u>-ÖBB 73 81 <u>80-91 9xx</u>-x Bfmpz (Steuerwagen, Ruhezone, <i>Economy Class</i>); 70 Sitzplätze<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<p>(System der Nummerierung siehe <a href="UIC-Bauart-Bezeichnungssystem_f%C3%BCr_Reisezugwagen" title="UIC-Bauart-Bezeichnungssystem für Reisezugwagen">UIC-Bauart-Bezeichnungssystem für Reisezugwagen</a>)

</p><p>In den Steuer- und Endwagen mit Betriebskuppelende ist der Wagenboden zwischen den Drehgestellen nicht abgesenkt. Am Betriebskuppelende des Endwagens Apmz gibt es im Gegensatz zu den Einheiten der ersten Generation einen während der Fahrt benutzbaren <a href="Gummiwulst" title="Gummiwulst">Gummiwulst</a>-<a href="Wagen%C3%BCbergang" title="Wagenübergang">Wagenübergang</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einsatz">Einsatz</h2></div>

<p>Die Railjets der zweiten Generation sind seit April 2024 auf der <a href="Brennerbahn" title="Brennerbahn">Brennerbahn</a> im Einsatz. Sie verkehren im 2-Stunden-Takt zwischen <a href="M%C3%BCnchen" title="München">München</a> und <a href="Italien" title="Italien">Italien</a> (<a href="Verona" title="Verona">Verona</a>, <a href="Rimini" title="Rimini">Rimini</a>, <a href="Bologna" title="Bologna">Bologna</a> und <a href="Venedig" title="Venedig">Venedig</a>), wobei ein Zugpaar nur bis <a href="Innsbruck" title="Innsbruck">Innsbruck</a> verkehrt. Ein Zugpaar nach Venedig wird noch mit <a href="EuroCity" class="mw-redirect" title="EuroCity">Eurocity</a>-Garnituren (EC 80 und EC 81) bedient.<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Mit Auslieferung weiterer Garnituren sollen diese auch auf der Südstrecke über den <a href="Koralmtunnel" title="Koralmtunnel">Koralmtunnel</a> verkehren.

</p>

<div class="sieheauch" role="navigation" style="font-style:italic;"><span class="sieheauch-text">Siehe auch</span>: <a href="Railjet_(Zuggattung)" title="Railjet (Zuggattung)">Railjet (Zuggattung)</a></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:%C3%96BB_Railjet_2?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Railjet 2. Generation</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://railjet.oebb.at/">Offizielle ÖBB-Website des Railjets</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Siemens Mobility: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mobility.siemens.com/global/de/portfolio/fahrzeuge/reisezugwagen.html"><i>Vectouro – Standardisierter Reisezugwagen für flexiblen Einsatz.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 20. Oktober 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARailjet+2.+Generation&rft.title=Vectouro+%E2%80%93+Standardisierter+Reisezugwagen+f%C3%BCr+flexiblen+Einsatz&rft.description=Vectouro+%E2%80%93+Standardisierter+Reisezugwagen+f%C3%BCr+flexiblen+Einsatz&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.mobility.siemens.com%2Fglobal%2Fde%2Fportfolio%2Ffahrzeuge%2Freisezugwagen.html&rft.creator=Siemens+Mobility"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.diepresse.com/5467594/oebb-kaufen-neue-fernverkehrszuege-siemens-bestbieter">https://www.diepresse.com/5467594/oebb-kaufen-neue-fernverkehrszuege-siemens-bestbieter</a></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.unsereoebb.at/de/artikel/2024/neue-railjets"><i>Hurra…die neuen Railjets sind da!</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 21. April 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARailjet+2.+Generation&rft.title=Hurra%E2%80%A6die+neuen+Railjets+sind+da%21&rft.description=Hurra%E2%80%A6die+neuen+Railjets+sind+da%21&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.unsereoebb.at%2Fde%2Fartikel%2F2024%2Fneue-railjets&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.unsereoebb.at/de/artikel/2020/railjets-neu"><i>Sitzen Sie gut? Was die Railjets Neues bringen.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 23. Oktober 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARailjet+2.+Generation&rft.title=Sitzen+Sie+gut%3F+Was+die+Railjets+Neues+bringen.&rft.description=Sitzen+Sie+gut%3F+Was+die+Railjets+Neues+bringen.&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.unsereoebb.at%2Fde%2Fartikel%2F2020%2Frailjets-neu&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mobility.siemens.com/at/de/unternehmen/newsroom/pressemitteilungen/tagmodell-der-neuen-railjets.html"><i>Tagmodell der neuen Railjets.</i></a> Siemens Mobility Austria,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 23. Oktober 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARailjet+2.+Generation&rft.title=Tagmodell+der+neuen+Railjets&rft.description=Tagmodell+der+neuen+Railjets&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.mobility.siemens.com%2Fat%2Fde%2Funternehmen%2Fnewsroom%2Fpressemitteilungen%2Ftagmodell-der-neuen-railjets.html&rft.publisher=Siemens+Mobility+Austria&rft.date=&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auftrag.at/ShowTender.aspx?action=SHOW&ENTRY_ID=21b0fcb8-90b8-4fac-89ce-76a0bea16833"><i>DANI, 3. Abruf – Herstellung und Lieferung von Zuggarnituren für den Tagverkehr.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 21. Januar 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARailjet+2.+Generation&rft.title=DANI%2C+3.+Abruf+%E2%80%93+Herstellung+und+Lieferung+von+Zuggarnituren+f%C3%BCr+den+Tagverkehr&rft.description=DANI%2C+3.+Abruf+%E2%80%93+Herstellung+und+Lieferung+von+Zuggarnituren+f%C3%BCr+den+Tagverkehr&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auftrag.at%2FShowTender.aspx%3Faction%3DSHOW%26ENTRY_ID%3D21b0fcb8-90b8-4fac-89ce-76a0bea16833&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://presse-oebb.at/news-oebb-mehr-railjets-der-neuen-generation-fuer-den-wachsenden-tagesfernverkehr?id=220122&menueid=27021&l=deutsch"><i>ÖBB: Mehr Railjets der neuen Generation für den wachsenden.</i></a> Österreichische Bundesbahnen, 10. Juli 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. Juli 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARailjet+2.+Generation&rft.title=%C3%96BB%3A+Mehr+Railjets+der+neuen+Generation+f%C3%BCr+den+wachsenden&rft.description=%C3%96BB%3A+Mehr+Railjets+der+neuen+Generation+f%C3%BCr+den+wachsenden&rft.identifier=https%3A%2F%2Fpresse-oebb.at%2Fnews-oebb-mehr-railjets-der-neuen-generation-fuer-den-wachsenden-tagesfernverkehr%3Fid%3D220122%26menueid%3D27021%26l%3Ddeutsch&rft.publisher=%C3%96sterreichische+Bundesbahnen&rft.date=2025-07-10&rft.language=de"> </span></span>

</li>

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</li>

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